中东局势突变中国车企出海承压已有中企暂停迪拜Robotaxi车队运营

中东局势突变中国车企出海承压已有中企暂停迪拜Robotaxi车队运营

中东局势突变：中国车企出海承压，已有中企暂停迪拜Robotaxi车队运营！

中国车企中东出口面临挑战

中东局势突变，中国车企出海承压。当前，多个自主品牌都在尝试开拓中东市场，但区域安全风险上升，直接压制当地购车需求，车企订单、交付节奏与回款安全都面临压力，出口增速大概率放缓，出海策略会更趋谨慎。

今年2月27日，赛力斯集团宣布，AITO问界在阿联酋斩获首批200台订单，实现中东市场"开门红"。此前，吉利、比亚迪、蔚来、上汽、奇瑞、东风等多个汽车品牌也在开拓中东市场。记者向上述企业询问中东局势对其出口业务的影响时，截至发稿这些企业都未有明确回复。

盖世汽车研究院数据显示，2025年，中国对伊朗出口乘用车已达16.4万辆，向沙特阿拉伯出口乘用车25万辆，向阿联酋出口乘用车接近54万辆。这些数据表明中东市场对中国汽车企业的重要性。

自动驾驶企业被迫暂停运营

作为Robotaxi全球布局的重要市场，中东地区也集结了国内多个自动驾驶玩家。其中，百度Apollo旗下的萝卜快跑在迪拜拿下全无人驾驶测试许可，并与本土公司AutoGo合作运营阿布扎比车队；小马智行则获得迪拜路测许可，首批车辆已开启公开路测；Momenta联合梅赛德斯-奔驰及阿联酋出行运营商Lumo，三方合作的豪华自动驾驶出租车计划于今年在阿布扎比正式投入运营。

然而，2月28日消息曝出后，相关企业当地员工都被通知居家不出门，接下来一周全员居家办公。阿联酋首都阿布扎比和沙特首都利雅得的Robotaxi车队维持正常公开商业运营，在阿联酋迪拜的Robotaxi车队暂时停运，等候恢复通知。团队仍在继续数据训练、问题优化等工作。

受相同因素影响，国内另一家Robotaxi企业萝卜快跑也宣布已暂停在阿联酋境内的无人驾驶测试及商业化运营服务。萝卜快跑方面表示，此次暂停是为配合阿联酋相关部门统一部署，目前正与当地监管机构及合作伙伴保持密切沟通，将适时恢复相关业务运营。

能源化工成本或上涨

作为高度依赖化石能源的产业，汽车从核心部件到制造全流程，均与能源及化工供给深度绑定。而中东作为全球核心能源产区，其能源格局的变动或将影响全球汽车产业的稳定发展。

3月1日，据新华社消息，伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是公认的原油大动脉，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路。

卓创资讯聚醚多元醇分析师董雅楠分析称："霍尔木兹海峡作为全球石油和液化天然气贸易的关键枢纽，承担着全球约20%的石油运输量。若该海峡通行受阻，将直接冲击全球原油供应格局，推动油价上涨。地缘局势对化工品的影响：一或通过原油价格上涨直接推升化工品成本；二或通过市场情绪影响，地缘风险往往会放大市场对供应中断的担忧，从而推升风险溢价。在当前背景下，任何供应端的扰动都可能被市场放大，成为价格上涨的催化剂。"

除了能源化工原料成本因油价上涨而攀升外，霍尔木兹海峡通航受限还将影响全球物流运输秩序，对汽车产业的供应链造成二次冲击。由于海峡无法正常通行，原本经此航线运输的原油、化工原料及汽车相关零部件，不得不绕行好望角等更远航线。

卓创资讯分析指出，中东相关国家实施海峡通航限制后，区域内航运活动受到极大制约，船舶避行、保险费用飙升等因素叠加，不仅拉长了物流周转周期、抬高了运输成本，更强化了国内市场对相关物资供应紧张的预期，这种预期将进一步传导至汽车产业链各环节。