2月车市销量环比集体回落业内：短期承压无碍全年修复

受春节假期影响，2026年2月国内汽车终端零售显著承压，多家车企销量环比回落。但业内普遍认为，随着复产复工推进、以旧换新政策边际效应释放以及新车密集上市窗口临近，市场需求有望逐步回暖。

中国汽车流通协会分析指出，2月份汽车终端零售承压有多重原因：春节假期导致有效销售工作日缩减，返乡过节使得门店客流下滑；节前清库存、新能源车购置税政策调整以及消费者对春季车展优惠促销的预期，进一步加剧了"持币观望"情绪。

新势力车企销售环比普遍下滑。零跑汽车全系销售2.81万辆，继续保持主流新势力第一梯队；理想汽车销售2.64万辆，整体表现相对稳健；蔚来公司交付2.08万辆，同比增长57.6%；小鹏汽车交付1.53万辆。虽同比数据仍为正增长，但环比均出现不同程度下滑。

传统车企同样承压。上汽集团整车销量26.95万辆，同比减少8.64%；比亚迪汽车销量19.02万辆，同比下滑35.80%；长城汽车销量7.26万辆，同比下降6.79%；吉利汽车销量20.62万辆，同比增长约1%，其中海外出口同比大增138%。

黄河科技学院客座教授张翔表示，2月份的环比波动更多来自季节性与节假日因素影响，并未改变全年车市修复的基本面。尤其是在新能源渗透率持续提升、基础设施补能能力增强的趋势下，市场"短期降温"与"中期改善"并存的格局或将延续。

车企正以产品和技术迭代加快抢占春季窗口。理想汽车全新一代L9将在二季度上市；小米汽车2月份销售突破2万辆，正全力筹备新一代SU7大规模量产；极氪2月份销售2.39万辆，同比激增70%。

补能网络建设对稳定消费预期形成支撑。理想汽车春节期间超充网络提供超过145万次充电服务；蔚来公司累计提供换电服务207.35万次。业内认为，补能网络密度提升将有助于缓解节假日出行补能焦虑，改善纯电及增程产品的使用体验。